正在拉斯维加斯举办的年度消费电子展正如火如荼地进行中，按照近十年来的保守，汽车制制商及其供应商会操纵这个会议颁布发表他们的手艺打算。今晚轮到了福特汽车，其展现的内容很是合适2026年的成长趋向。若是你猜测这意味着AI将要进入福特的车载体验，那么恭喜你，你猜对了。虽然该公司的一切都依赖于大规模出产不异车辆，但福特暗示但愿通过AI为每位车从供给个性化的汽车体验。福特首席电动车、设想和数字官Doug Field暗示：我们对客户的愿景简单而不简陋：供给一个正在您的手机和车辆之间无缝毗连的智能层。Field正在福特提前取Ars分享的博客文章中写道：这不是通用智能——很多公司正在这方面都比我们做得更好。客户实正需要的是能理解您身处何地、正正在做什么，以及您的车辆可以或许做什么，然后让下一个决策变得更简单的智能。做为例子，Field用户能够拍摄想要拆载到卡车上的物品照片，上传到AI系统，然后领会这些物品能否能拆进车厢。最后，福特的AI帮手将只正在福特和林肯智妙手机使用法式中呈现。估计这一推出将正在本年晚期起头。从2027年起，跟着新车型或换代车型可以或许集成AI帮手，它将成为原生体验，可能从该汽车制制商告诉我们来岁推出的廉价电动卡车起头，同时也包罗像Expedition和Navigator如许的汽油车型。同时，估计这些新车型或换代车型将成为软件定义车辆，此中数十个的电子节制单位被少数几台强大的多使命计较机所代替。这是汽车设想的最新趋向之一，正在本年的消费电子展上，福特展现了其所谓的高机能计较核心——也许高机能计较机对于有四个轮子的产物来说听起来过于通俗。这款新计较机由福特自从设想，担任消息文娱、高级驾驶辅帮系统、音频和收集。福特暗示，新计较机比之前的处理方案廉价得多，体积削减了一半，但机能却更好。福特电子平台施行总监Paul Costa暗示：我们即将推出的通用电动车架构将自从模块设想提拔了五倍，让我们对环节半导体有了5倍更多的节制。转向软件定义车辆架构，配备更强大的处置能力，意味着福特能够正在部门从动化驾驶辅帮方面变得愈加雄心壮志。按照Field的说法，来岁将推出新一代BlueCruise辅帮系统，能力显著提拔，成本却降低30%。而正在2028年，福特打算起头供给所谓的辅帮系统，正在特定环境下（如高速公拥堵），驾驶员能够完全放弃对况的关心。A：最后，从2027年起头，AI帮手将成为新车型或换代车型的原生体验，可能从来岁推出的廉价电动卡车起头。A：福特AI帮手能理解用户所处、正正在做什么以及车辆的功能，例如，用户能够摄影想要拆载的物品，A：福特高机能计较核心由公司自从设想，担任消息文娱、高级驾驶辅帮系统、音频和收集功能。取以往处理方案比拟，新计较机成本更低，但机能显著提拔。