12月1日，一辆名叫“Alessia”（意大利语，意为“守护者”——记者注）的赛车从英国漂洋过海回到武汉理工大学，完成了它的。本年7月20日，正在2025年英国大学生方程式汽车大赛（FSUK）上，武汉理工大学大学生燃油方程式赛车队（WUT车队）夺得设想项目冠军，创制了全球非英语母语车队正在欧洲赛事赛车设想中初次夺冠的记载。“每个赛季，我们会花一年或更久的时间设想、制制赛车，确保可以或许走外行业前列。”WUT车队2024赛季队长、武汉理工大学国际教育学院车辆工程专业2022级本科生罗隽骞告诉中青报·中青网记者。自2009年成立以来，WUT车队持续16年加入中国大学生方程式汽车大赛（FSC），正在客岁的大赛中冲破汗青最好成就，获全国亚军。这支由20余名本科生运营的车队每年面向全校招新，设车身车架、底盘、动力三大工做组，涵盖车辆前端设想制制到后端贸易模式建立全流程，如统一家微型车企。“不立异就会被裁减，汽车行业如斯，大学生方程式车队也是如斯。”罗隽骞的话，藏着WUT车队的运转逻辑。2023年前，车队沿用保守钢管桁架布局车架，工艺成熟、成本可控，但自沉偏大、刚度不脚，限制机能。而碳纤维凭高强度、轻量化劣势，已是世界一级方程式锦标赛（以下简称“F1”）焦点设置装备摆设，恰是WUT车队的破局环节。“我们要学F1做碳纤维！”时任队长吕柏霄的建议，让单体壳车架大组全体陷入了缄默。大师没有制制碳纤维车身的经验，仿实模仿的参照尺度也只要零散的外文文献。从此，工做日晚上，这群校园里“最‘轴’的一群人”工做室的灯常亮到凌晨；周末，大师抱着电脑去藏书楼，对着车身数字模子频频调试。正在不竭否认中螺旋上升的过程充满了焦炙取挣扎，也让这群年轻人慢慢把握住“向土壤深处扎根的结壮感”。2024年寒假，罗隽骞和组员临时留正在学校，驻扎正在了工做室中，“最时，我们持续熬了48个小时”。另一边，动力组组长、武汉理工大学汽车工程学院车辆工程专业2022级学生杨苏力德取伙伴们带着持续改良的设备一遍遍上测试。组员们互为评审“挑弊端”，只为让赛车成功上。历经打磨，赛车Alessia成型。“这不是一辆通俗的赛车，是我们冲破的‘守护者’。”抚摸着车身，已从组长改变为队长的罗隽骞不由感伤。2024年10月，正在2024中国大学生方程式汽车大赛中，Alessia初试锋芒，WUT车队夺得全国亚军。FSUK由英国机械工程师学会从办，是欧洲规模最大、最具声望的学生工程赛事之一。赛事面向全球高校，要求参赛者正在一年内完成设想、制制、测试并最终驾驶一辆单座方程式赛车参赛。去国外角逐，意味着每步都是未知数。车队指点教员、武汉理工大学汽车工程学院副院长汪怡平激励大师：“成就是次要的，走出国门本身就是成长，必需跳出舒服区。”车队住的平易近宿正在伦敦，初来乍到，大师吃了几天面包和便利面。汪怡平看着学生们每天清晨5点起床，步行1小时去赛场，深夜12点回，“心疼”。一天宿后，他给12小我做饭，学生们吃得很喷鼻，“说‘是家的味道’”。正在汪怡平眼里，车队从来不是“为了角逐而角逐”，“学生要学会设想、制制到测试，还要做成本阐发、贸易答辩，同时正在这些过程中去——制车不只是拼速度，还要懂协做、懂义务。”罗隽骞做为队长，要兼顾伦敦赛和国内赛，有时忙得连饭都顾不上吃。曾经结业、正在国内出名GT车队工做的吕柏霄晓得后联系他：“国内的活我来处置，你分心对接赛事。”“他本来不消管这些，却特地过来帮手。”罗隽骞说，老队长的话让他大白，车队的传承“不是一小我扛，而是大师一路撑”。杨苏力德正在动力系统调试中，学会了“”。“有时我感觉如许操做更好，底盘组感觉那样更便利，我们就一路绘图，找更合适的方案。”他说，没有谁只干本人的活，“哪里需要，大师就往哪里凑”。让汪怡平骄傲的，是学生的自傲。刚到伦敦赛场，学生们去其他车队P房（PitHouse，车队调校、补缀赛车的处所）交换后，回来眼里闪着光：“汪教员，我们的设想不比他们差，有决心拿冠军！”“启动电机损坏概率极小。”杨苏力德暗示，“不管是其他车队，仍是队里前几届的学长，都没见它损坏过”。动静传开，搜索启动。以WUT车队队员为圆心，武汉理工大学正在英校友、兄弟车队的留学生纷纷响应，一张无形的援助收集当即铺开。幸运的是，当天队员们正在二手买卖平台找到一台配有该型号启动电机的摩托车，晚上近8点，卖家同意出售。汪怡安然平静外籍指点教师Chalati Siwaponion驱车160公里，连夜取回了启动电机。师生为维修赛车奔波的同时，静态赛事前的冲刺也正在展开。这是们初次参取全英文的答辩，大师白日正在赛场调试车辆，晚上回到平易近宿模仿答辩。“那时常弄到凌晨，每人攥着上百页的材料，记满了设想细节、参数根据，可能被问到的问题及应对思。”罗隽骞回忆。“Wuhan University of Technology！”本年7月20日，颁仪式上，掌管人念出设想单项冠戎行伍名称，队员们同时跳了起来，喝彩着抱正在了一路。“看到学长们为了找电机，几乎打遍英国的配件店德律风，看到汪教员每天陪着我们到深夜，我俄然懂了，”底盘组、2024级本科生李明羲说。“我从未想过，本人能亲手参取制出一台赛车，更没想过能坐正在国际赛场上，取已经仰望的F1工程师面临面交换。”高中时，李明羲就经常正在电视上关心F1赛事——屏幕上的风驰电掣仿佛是另一个世界。加入大赛“为一群有胡想的大学生打开了一扇窗”。FSUK赛事吸引了包罗阿斯顿马丁、威廉姆斯等F1车队及宾利、YASA电机等出名汽车行业公司参展和执裁。为获取电机机能数据，他们赴姑苏实地测试；为确保零件精度，队员们轮番驻守加工场，取师傅逐项查对制制细节；为制做达标模具，他们正在扬州车间身着防护服操做7天……“取很多应届生比拟，车队更早接触车企，对行业理解更为深切，认知也愈加清晰。”汪怡平察看到，队员们结业后有人进入小米等头部企业，有人投身国度沉点尝试室，有人进入国表里顶尖学府深制，“都展示出了明白的标的目的感”。不久前，赛车Alessia从英国海运回国，完成了它的。李明羲的笔记本上，记满了伦敦之行的收成。眼下，读大二的他打算着：“要起头做设想了，想把正在伦敦学到的工具用起来。”从一小我被点亮的胡想，到一群人的全情投入，再到一代人接续奋斗的财产征程——这群大学生的飞驰人生，正在更广漠的时代赛道上，全速前进。